3.1.3. Moment Equilibrium

 

아래 보이는 시소 균형이 받침점에서 평형을 이루기 위해서는 시계 방향과 시계 방향 모멘트가 상쇄(같아야)되어야 한다. 





 

기본 원리는 섹션 3.3에서 자세히 설명된 바와 같이 조인트된 프레임 워크에서 힘을 해결하는데 필요하며 섹션 3.4에서 대해 자세히 분석해야한다.

 

3.2 RESOLVING FORCES

 

3.2.1 Horizontal and Vertical Components

 

힘을 수직 수평 구성 요소로 변환하거나 해결하는 것은 수많은 구조 엔지니어링 응용 프로그램의 기본 원리이다. 모든 방향의 힘은 아래 그림과 같이 수직 수평 구성 요소로 나눌 있다.


 

3.2.2 Basic System

F3 F1 F2 의해 지지되는 100N 무게를 나타낸다. 𝐹1과 수직 사이의 각도는 α (알파)로 표시되고 𝐹2와 수직 사이의 각도는 θ (세타)로 표시됩니다.

 

힘이 평형 상태에있게하려면 수직력과 수평력의 합이 0 이어야 한다. , 𝐹1𝐹2의 수직 구성 요소 합은 𝐹3이어야하며 𝐹1𝐹2의 수평 구성 요소 합은 0이어야한다.



3.3 PIN-JOINTED FRAMEWORK

 

3.3.1 Ties and Struts

마찰없는 핀 조인트에서 결합되는 바의 조립체를 프레임 워크라고합니다. 조인트는 자유롭게 회전 할 수 있으며 이러한 조인트에서는 모멘트가 전달되지 않습니다. 이것은 모든 막대가 긴장 상태이거나 압축 상태에 있음을 의미합니다.

 

아래 그림과 같이 각 끝에 핀 조인트가있는 멤버 ()를 생각해보십시오. 핀 조인트는 회전을 전달할 수 없으므로 각 부재는 길이 방향으로 조인트를 밀거나 당길 수 있습니다. 또한 각 멤버의 반대쪽 끝에있는 힘은 밀어 붙이거나 당겨서 같은 방향으로 반대 방향으로 작용합니다.


  • 긴장 관계에있는 member'tie'라고 불리며 각 끝에 안쪽을 가리키는 화살표로 표시됩니다.
  • 압축 된 멤버는 스트럿 (strut)이라고 부르며 각 끝의 바깥 쪽을 가리키는 화

살표로 표시됩니다.

 

, 타이를 자르면 내부 타이 힘이 두 개의 조인트를 서로 당기려는 당김 힘으로 나타납니다. 반대로, 스트러트가 절단 될 때, 내부 구조 힘은 2 개의 조인트를 강제로 밀어 내려는 추진력 인 것처럼 보일 것입니다. 프레임 워크를 해결할 때 화살표를 사용하여 내부 힘을 표현하고 따라서 멤버를 타이 또는 스트럿으로 정의하는 것이 좋습니다.

 

프레임 워크에서 작용하는 힘을 찾는 데 일반적으로 사용되는 두 가지 방법이 있습니다:

  • Joint resolution 방법
  • Sections 방법

 

두 가지 방법 모두 노트에 나와 있습니다. 교과의이 부분에서 우리는 주로 the method of joint resolution 초점을 맞출 것이다.

 

3.3.2 Method of Joint Resolution

다음 프레임 워크를 고려하면:

 

조인트 분해 방법에서는 각 조인트가 차례로 분리되고 수평수직으로 모두 분해되어 내부 힘이 발견됩니다. 그것은 이해하기 쉬운 방법이지만, 때때로 소수의 구조 부재 만 분석해야하는 경우에는 상당한 시간이 소요될 수 있습니다.

 

Joint A를 분리하면 힘을 'A'에서 수직수평으로 분해 할 수 있습니다.

 


 

3.3.3 Method of Sections

 

섹션의 방법으로 알려진 두 번째 방법은 여러 가지 전략적 포인트에서 프레임 워크를 절단 한 다음 절삭 프로세스에 의해 생성 된 자유형 다이어그램에 평형의 3 가지 방정식을 적용하는 것입니다. 이 방법은 조금 더 생각할 필요가 있지만, 소수의 구조 부재 만 관심이 있다면 더 빠를 수 있습니다.

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하드우드


일반적으로 하드우드는 소프트우드보다 높은 밀도와 단단함을 갖고있다.

하지만 하드우드에도 다양한 종이 있기때문에 각각의 단단함도 다르다. 예외적으로 발사(BALSA)나무는 대부분의 소프트 우드보다 더 부드럽다.

또한 넓은 잎을 갖고있는 활엽수가 많고, 매년 잎이 떨어지는 낙엽성의 품종이 대부분이다. 회귀선과 그 주변에서 서식하는 종들은 상록수이다.


하드우드는 소프트 우드보다 종류가 100배정도 많다. 


유럽북미지역의 대표적인 하드우드 종류에는

  • 오크 OAK
  • 너도밤나무 BEECH
  • 서양물푸레나무 ASH
  • 단풍나무 MAPLE
  • 느룹나무 ELM
  • 버드나무 WILLOW
  • 포퓰러 POPLAR
  • 체리 CHERRY



열대지방의 대표적인 하드우드 종류에는

  • 티크 TEAK
  • 마호가니 MAHOGANY
  • 흑단 EBONY
  • 나왕 LAUAN
  • 이로코 IROKO
  • 메란티 MERANTI
  • 발사 BALSA
  • 라 민 RAMIN

특성으로는

  • 식물학적으로 속씨식물(ANGIOSPERMS)로 알려져있다.
  • 주로 물관(Vessels), 유연 조직(Parenchyma)그리고 섬유 조직들(Fibers)로 구성된다.
  • 물관은 여러 개의 적층된 구성 세포로 넓은 튜브이다.
  • 물관들은 위에서 아래로 움직이지 않는다-그것들은 네트워크를 형성한다.
  • 섬유조직들은 매우 두꺼운 벽으로 둘러싸인 후막 조직(Sclerenchyma) 세포이다.
  • 위에서 설명한 것은 하드우드가 단단한 이유이다.
아래의 사진은 네번째 항목에서 설명한 네트워크의 모식도이다.







세계 최고의 수퍼요트 디자이너 중 상당수는 정식 교육을받지 않았지만 요트 디자인 과정을 수강하면 경력을 쌓고 중요한 업계 관계를 맺을 수 있습니다. 우리는 최고의 5 개를  찾는다.

Southampton Solent University의 Yacht Design and Production Course는 BMT Nigel Gee의 초청 강연과 Sunseeker International의 실무 경험을 토대로 국제적인 명성을 얻고 있습니다. 이 3년 과정의 학생들은 조선공학(Naval Architecture)의 기본 원칙 뿐만 아니라 위대한 요트 디자인의 배후의 엔지니어링 과학을 연구합니다. 해외 연수의 기회뿐만 아니라 파운데이션도 가능합니다. Foiling 카타마란 Solent Whisper (위의 그림)를 만든 2014 년의 클래스가 주목할만한 성공을 거둔다.




미국의 Arundel에 위치한 Landing School은 해양 기술 분야의 다양한 과정을 제공합니다. 요트 디자인 디플로마 (Yacht Design Diploma)는 전직 학생에게 100 % 취업률을 자랑하며, 해양 산업 장학금 여성 부문을 통해 장학금을받을 수 있습니다. 동문들은 America 's Cup 팀 Artemis Racing (위 사진)에서 일했습니다.




대학원 과정으로 제공되는 Yacht Design 1 레벨 마스터는 밀라노의 ISAD 디자인 학교에서 건축학, 공학 또는 디자인 학위를 소지한 학생들을 대상으로합니다. 영어와 이태리어 모두로 가르치는 이 1년 코스는 업계에서 최고 수준을 자랑하며, 초청 강연자에는 Mario Pedol (180 미터 Azzam을 디자인 한 사람)과 Andrea Vallicelli가 있습니다.




Westlawn Institute는 80 년 이상 요트 디자인을 가르치고 있으며, 현재 온라인 학습 프로그램을 제공하고 있습니다. 요트 및 보트 디자인 과정은 미국 및 호주에 거주하는 강사가 진행하며 런던의 해양 건축가 협회 (Royal Institute of Naval Architects)의 공인을 받았습니다. 1년 과정의이 디플로마는 건설, 엔지니어링 및 CAD 모듈을 제공합니다. 유명한 졸업생으로는 Douglas Zurn, Tom Fexas, Geoffrey Van Aller가 있으며, 73m Cocoa Bean(위 사진)과 같은 미국 최대의 요트 50 대를 설계하고 있습니다.




아마도 약간 동떨어진 선택이지만, 자동차 디자인은 요트 디자인에 영향을 미치는 핵심 분야 중 하나입니다. 코벤트리 대학교 (Coventry University)의 3학년에서 4학년 학부 과정은 특히 강력한 산업 연관성에 대해 높이 평가됩니다. 수퍼요트 세계에서 스스로를 위해 이름을 만드는 이전 학생들은 Jonny Horsfield (H2 Yacht Design 스튜디오가 123 미터 프로젝트 Jupiter의 외관을 만들었다 - 위 그림)와 Steve Gresham을 포함합니다.




최근 몇 년 동안 BMT Nigel Gee의 James Roy는 조선공학(Naval Architecture) 코스를 요트 디자인 루트로 사용하는 학생들에게 다음과 같은 경향이 나타났습니다. "전통 해군 건축 학위를 소지하고 있다면 큰 상선에 대해 배울 시간은 있지만, 더 이상 그렇지 않습니다.

"대부분의 대학 학위는 모듈 식 접근법을 제공하도록 설계되었으며 요트와 같은 작고 특수한 선박의 조선공학 및 엔지니어링이 포함됩니다."

글래스고에있는 Strathclyde 대학의 이 4년 과정은 고급 요트에서 상업용 선박에 이르기까지 다양한 선박이 어떻게 작동하는지 이해할 수있는 폭 넓은 기초를 제공합니다. 교수진은 또한 Catalina라고 불리는 10 미터 항해 요트 (위 사진)를 소유하고 있으며, 학생들은 하루에 £ 30 정도에 빌릴 수 있습니다.





원문링크 : https://www.boatinternational.com/yachts/yacht-design/young-designers/of-the-best-yacht-design-courses-to-kick-start-your-career--32083/frame-6?view_all=true


  1. Favicon of http://reporter-group.tistory.com 리포터스 2018.07.12 07:35 신고

    잘보고 가요. ^^

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